El ZSSC1856 se convierte en una solución eficiente para ahorrar combustible en vehículos ‘Start / Stop’.

VELOREL, S.L. presenta el nuevo IC Sensor de Batería Inteligente ZSSC1856 de ZMDI para sistemas ‘start / stop’ de ahorro de consumo de combustible y otras soluciones de control para la batería del vehículo.

El ZSSC1856, el primer miembro de una nueva línea de productos Battery Power Management, se presenta en un encapsulado QFN32 de 5 x 5 mm y una altura de solo 0.85 mm.

Este novedoso modelos se basa en un concepto POR para superar los requerimientos de entornos adversos e integra funciones de ‘auto-test’ y ‘diagnóstico’. Además, un sensor de temperatura on-chip elimina la necesidad de calibrar los componentes externos.

En modo ‘sleep’, el ZSSC1856 monitoriza periódicamente la carga de la batería. Los ciclos de medición y las diferentes condiciones ‘wake-up’, como los límites de corriente, tensión o temperatura, también permanecen bajo control.

El ADC Sigma / Delta de 18 bit interno con referencia de tensión on-chip se caracteriza por dos canales de entrada, uno de ellos realiza medición IBAT a través de la caída de tensión en la resistencia ‘shunt’ externa, y el otro se usa para comprobar VBAT y temperatura.

Un núcleo ARM® con memoria Flash / EE de 96 kB y alta fiabilidad con ECC y SRAM de 8 kB se encuentra disponible para ejecutar el software específico a la hora de calcular el estado de la batería. El interface de comunicación de dispositivo soporta las especificaciones LIN 1.3, 2.0 y 2.1.

Diseñado para minimizar el consumo de energía, el ZSSC1856 gasta menos de 100 μA en modo ‘sleep’ y entre 10 y 20 mA en modo ‘normal’. El IC sensor de batería se puede suministrar con tensiones de 4.2 a 18 V y se conecta directamente a la batería del vehículo.

El ZSSC1856, que dispone de kit de evaluación, posee la calificación AEC-Q100 y opera en el rango de temperatura de -40 a +125 °C.

La nueva gama TSC1021 de amplificadores ‘high-sidecurrent-sense’ es idónea para tareas de gestión de potencia y control de motor.

STMicroelectronics, uno de los mayores fabricantes de semiconductores para un amplio rango de aplicaciones electrónicas, sigue avanzando para proporcionar soluciones de control de precisión con menor coste a numerosas aplicaciones, como monitorización de batería, gestión de potencia y control de motor.

La compañía ha presentado recientemente su última generación de IC ‘high-side current sensing’, compuesta por los amplificadores monochip TSC1021, con el objetivo de simplificar el diseño de circuitería de medición en unidades de control electrónico. ST ofrece un menor coste en comparación con otras empresas al beneficiarse de su propio proceso de fabricación de elevada tensión.

Las unidades TSC1021 poseen un rango operativo en modo común de 2.8 a 30 V y pueden soportar entre -32 y 60 V en sus pines de entrada sin deterioro, respondiendo a los requerimientos de un gran número de aplicaciones sensibles al coste, como activadores de automoción y productos alimentados por batería.

Además de su rango de tensión en modo común, esta gama también se distingue por elevada estabilidad de temperatura y alta inmunidad a la interferencia electromagnética (EMI), gracias a su filtro integrado.

Los amplificadores TSC1021, que se presentan en un encapsulado TSSOP-8, cuentan con la certificación AEC-Q100 (automoción), operan en el rango de temperatura de -40 a +125 °C y tienen un consumo total de corriente por debajo de 300 μA.

Todas estas características son esenciales en entornos industriales y en el sector de la automoción, y permiten el uso de las dispositivos TSC1021 en mecanismos de posicionamiento preciso y sistemas de seguridad, destacando el control de ventanillas, puertas y asientos, ventilación y bomba de combustible.

El BETA903A con módulo GPS y GSM / GPRS permite transmitir fácilmente información de localización a un centro de control.

Bolymin, Inc., empresa representada en España por Anatronic, S.A., anuncia novedades en su Terminal de Datos Móviles (MDT) BETA903A, que se caracteriza por un módulo GPS y GSM / GPRS y un display TFT de 7” con formato 16:9 y resolución de 800 x 480.

El BETA903A ayuda a transmitir fácilmente información de localización a un centro de control. Y, gracias al módulo GSM, soporta comunicación de voz / SMS de dos vías entre el propio MDT y el centro de control.

Este MDT se distingue por un núcleo CPU ARM926EJ con arquitectura RISC de 32 bit, amplificador / auricular de 2 W, compatibilidad con tarjeta SD / HS-MMC, alimentación de 9 a 28 VDC con protección ante cortocircuito y soporte para vehículo.

El BETA903A puede trabajar con el sistema operativo WinCE y dotar de buena conectividad en términos de I/O, ya que cuenta con ocho botones ‘customizables’, tres RS-232, un USB host, un USB de dispositivo y cuatro grupos de I/O para propósitos generales (GPIO).

Por lo tanto el BETA903A ofrece unas prestaciones sólidas y versátiles para responder rápidamente a los requerimientos de diseños a medida en múltiples sectores y aplicaciones (con un rango de temperatura operativa de -30 a +80 °C).

Nuevos inductores y componentes EMC para aplicaciones de movilidad eléctrica.

Vacuumschmelze GmbH & Co. KG (VAC), empresa representada en España por Anatronic, S.A., ha presentado novedades en su amplio catálogo de inductores y componentes EMC para demostrar, una vez más, la capacidad para cumplir con los requerimientos más sofisticados de la industria de la automoción.

Los elevados precios del carburante y las normativas para reducir las emisiones de CO₂ están provocando que la industria automovilística tenga el objetivo de diseñar vehículos más ecológicos. Como consecuencia, aumenta la demanda de inductores eléctricos y componentes EMC.

Los choques en modo común VAC se basan en su material magnético nanocristalino VITROPERM® con una permeabilidad de hasta 150.000 e inducción de saturación de 1.2T.

Las propiedades de VITROPERM® permiten reducir las dimensiones de componentes en comparación con diseños con ferritas. El punto de Curie de +600 °C permite extender el rango de temperatura operativa para poder ubicar los choques directamente en el compartimento del motor.

Los choques VITROPERM® pueden gestionar corrientes que superan los 100 A y trabajar con temperaturas de hasta +180 °C, contribuyendo a mejorar las prestaciones de los filtros EMC, así como la fiabilidad y la eficiencia del sistema.

Por otro lado, materiales magnéticos como VACODYM® 688 o VACODYM® 890 suelen ser empleados en motores síncronos de vehículos híbridos o eléctricos.

El BETA903A es ideal para tareas de comunicación con un centro de control.

Bolymin, Inc., empresa representada en España por Anatronic, S.A., ha anunciado su Terminal de Datos Móviles (MDT) BETA903A, que se distingue por estar equipado con un módulo GPS y GSM / GPRS para transmitir fácilmente información de localización a un centro de control. Además, el módulo GSM soporta comunicación de voz / SMS de dos vías entre el propio MDT y el centro de control.

El nuevo MDT se caracteriza por un núcleo CPU ARM926EJ con arquitectura RISC de 32 bit, display TFT de 7” con formato 16:9 y resolución de 800 x 480, amplificador / auricular de 2 W, compatibilidad con tarjeta SD / HS-MMC, alimentación de 9 a 28 VDC con protección ante cortocircuito y soporte para vehículo.

El BETA903A también destaca en términos de I/O, ya que cuenta con ocho botones ‘customizables’, tres RS-232, un USB host, un USB de dispositivo y cuatro grupos de I/O para propósitos generales (GPIO).

Por lo tanto el BETA903A, que soporta el sistema operativo WinCE, ofrece unas prestaciones sólidas y versátiles para responder rápidamente a los requerimientos de diseños a medida en múltiples sectores y aplicaciones (con un rango de temperatura operativa de -30 a +80 °C).

La principal conclusión es que, como las exigencias de los usuarios de DAQ de todo el mundo se asemejan, resulta esencial ofrecer servicios a nivel mundial.

Con el objetivo de obtener un mejor conocimiento del mercado y su evolución, HBM, fabricante de equipos y componentes para la medida de magnitudes mecánicas y pesaje, ha realizado recientemente una encuesta internacional DAQ para determinar las tendencias en dispositivos de adquisición y análisis de datos.

La encuesta, que ha despertado un gran interés y ha recibido casi seiscientas respuestas de ingenieros altamente cualificados, vuelve a demostrar que el mundo de la adquisición y análisis de datos está sometido a rápidos cambios desde que las empresas lanzan al mercado sus productos tras tiempos de desarrollo notablemente más cortos y con una tecnología cada vez más complicada.

Otra conclusión de los resultados es que las exigencias de los usuarios de DAQ en todo el mundo se asemejan enormemente y, por lo tanto, resulta muy importante ofrecer prestaciones de servicios a nivel mundial. Las características que se consideraron como más importantes fueron la sencillez de manejo y las prestaciones, la precisión y la calidad, así como la multifuncionalidad.

Precisamente en esta dirección apunta el enfoque de HBM, esto es, integrar TEDS, hojas electrónicas de características del transductor, y APM, tecnología avanzada de conexión y medida, en sus dispositivos de adquisición de datos.

El PC resultó inequívocamente la primera elección para la adquisición y configuración de los datos. Estos resultados se corresponden con la necesidad de mayor flexibilidad en la adquisición de datos, para lo cual el PC representa una opción más móvil a la par que robusta para la recopilación de datos y su evaluación posterior.

Las interfaces a las que los ingenieros dieron clara preferencia fueron USB y Ethernet, aunque el interés tanto por las entradas / salidas digitales como por salidas analógicas fue sólo un poco más reducido. También hay demanda de una combinación de unidades centrales y distribuidas para mediciones con varios puntos de medida. Esto viene a confirmar el objetivo perseguido por HBM: ofrecer dispositivos que se puedan integrar fácilmente en todos los sistemas.

El número de canales es cada vez mayor, lo cual no significa que exista un desarrollo hacia una precisión más reducida sino todo lo contrario, los estándares de precisión exigidos son cada vez mayores. A todo esto HBM concluye con la siguiente reflexión: “Los primeros resultados nos han impactado, puesto que ya evidencian tendencias claras a la vez que resaltan el modo en que las interesantes variedades regionales determinan la futura evolución de los dispositivos para la adquisición y evaluación de datos”.

Para obtenga más información de esta encuesta internacional, por favor visite: http://www.hbm.com/es/menu/aplicaciones/test-y-medida/daq-survey-results/

Módulo M2M con tecnología LGA para automoción

Cinterion Wireless Modules, empresa representada en España por Anatronic, S.A., ha anunciado su nuevo módulo de automoción AGS3 con tecnología ‘land grid array’ (LGA) para ampliar su catálogo de productos M2M.

El módulo AGS3 con tecnología LGA responde a los requerimientos del sector de la automoción y permite procesos más económicos y efectivos en telepeaje (eToll), llamadas en caso de accidente automovilístico (proyectos eCall), gestión de flotas y otras muchas aplicaciones telemáticas.

Este módulo de automoción de sexta generación ha sido optimizado para ofrecer el máximo rendimiento en entornos rugerizados. El AGS3 incluye tecnología de montaje en superficie LGA soldable para procesos de fabricación totalmente automatizados, enorme funcionalidad y características telemáticas avanzadas.

El AGS3, que cumple los requerimientos de la iniciativa eCall de la Comisión Europea, es ideal para aplicaciones de cobro de peajes, gestión de flotas y asistencia en carretera.

El AGS3 se distingue por velocidades de datos GPRS Clase 12 en frecuencias Quad-Band 2G (850 / 900 / 1800 / 1900 MHz) para dotar de cobertura mundial, formato de montaje Cinterion LGA 119, soporte TCP / IP (TCP, UDP, HTTP, FTP, SMTP y POP3) e interfaces industriales (USB, dos serie, SPI e I2C).

Las características se completan con monitorización RLS / detección de interferencia, rango de temperatura operativa de -40 a +85 °C, tecnología de procesador ARM9 de 65 nm y perfil de acceso SIM.

El nuevo módulo M2M de la representada de Anatronic también cumple los requerimientos de la iniciativa eCall de la Comisión Europea y es ideal para aplicaciones ITS como cobro de peaje, gestión de flotas y llamadas de emergencia y asistencia en carretera.

Con unas dimensiones de tan sólo 35 x 217 x 50 mm, estos módulos cDAQ compactos y robustos ofrecen una red flexible y distribuida para el tratamiento de señales de primera clase en todo tipo de entornos y condiciones climatológicas.

Diseñados para operar en un rango térmico extremo de -40 a +125 °C con índice de protección IP67, los módulos cDAQ permiten realizar mediciones directamente en los objetos de ensayo más difíciles. Por consiguiente, entre sus campos de aplicación se encuentran las carcasas de motores, cajas de cambios, bombas, generación de electricidad y muchas otras tareas industriales, ya que contribuyen a reducir el tiempo de instalación, el cableado y las instalaciones de ensayo, al tiempo que ayudan a disminuir el coste global de verificaciones de producto.

Estos módulos flexibles son compatibles con todos los sistemas basados en CAN ISO 11898 2.0B o sistemas de bus de automoción, y cuentan con una velocidad de transmisión seleccionable de 20 kbps a 1 Mbps. Una conexión de múltiples módulos a través de CAN aumenta el número de canales, cubriendo distancias de hasta 250 metros. Los módulos cDAQ son alimentados por una fuente DC de 8 a 36 voltios y, una vez que la tensión eléctrica se aplica en el primer módulo, la misma se distribuye para toda la red.

A pesar de que los módulos cDAQ han sido especialmente desarrollados para el sistema móvil de adquisición de datos SoMat eDAQ o eDAQlite, también son adecuados para cualquier red CAN.

Simplifican la adquisición de datos en condiciones difíciles

El módulo cDAQ-ITC se encuentra disponible en configuraciones con 16 canales con separación galvánica para termopares del tipo K, J o T. Cada canal cuenta con una compensación del punto de medición de comparación individual y totalmente aislada de hasta 500 V, con una precisión de ±0,5 °C. La cuota de exploración puede ajustarse individualmente de 0,1 hasta 15 Hz por canal. El cDAQ-ITC dispone también de un filtro analógico y digital para eliminar cuotas de señales de alta frecuencia por encima de 50 Hz, y filtros “notch” de 50 y 60 Hz que previenen solapamientos o ‘aliasing’ de bandas de frecuencia en la línea de alimentación.

A lo largo del presenta año, HBM tiene previsto incorporar al mercado otros módulos para el tratamiento de la señal con el objetivo de aportar mayor flexibilidad a la adquisición de datos con cDAQ bajo condiciones difíciles.

La introducción del módulo cDAQ es un ejemplo más del compromiso de HBM por ofrecer herramientas que realmente sean apropiadas para su aplicación en condiciones extremas. Desde hace más de 25 años, la familia de productos SoMat es líder en la adquisición de datos medidos de campo y satisface las exigencias de numerosas empresas representadas en la lista “Fortune Global 500” de los sectores de la automoción, defensa y aeroespacial.

HBM, como uno de los líderes mundiales de la industria, completa su oferta mediante un catálogo completo de transductores totalmente novedosos, electrónica de procesamiento de señales, sistemas de adquisición de datos y software de técnicas de medición.

STMicroelectronics, uno de los mayores fabricantes de semiconductores para la industria de la automoción, ha anunciado su tecnología de proceso Flash embebida (eFlash) de 55 nanometros (nm), que será implementada en sus microcontroladores (MCU) de automoción de próxima generación. La compañía está ampliando la producción de tecnología eFlash a este avanzado nodo de proceso en sus instalaciones de producción de 300 mm de Crolles (Francia).

La tecnología eFlash de 55 nm es fruto de los más de veinte años de experiencia de ST en Flash embebida y supone dar continuidad al éxito de la familia de microcontroladores de automoción eFlash de 90 nm de la compañía.

Las demandas del mercado de la automoción están provocando el desarrollo de tecnologías con un rendimiento superior al ofrecido por las de 90 nm. Los sistemas de próxima generación requerirán MCU con mayores prestaciones y memoria y mejor eficiencia energética para incrementar la seguridad funcional y cumplir con los estándares de emisiones y las soluciones de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS).

ST se adelanta a los requerimientos para los dispositivos de próxima generación

La nueva tecnología permitirá ofrecer una mejora sustancial en el rendimiento y aumentar el valor para sus clientes, así como convertirse en la base para futuros MCU basados en Automotive 32-bit Power Architecture™ de ST.

La tecnología eFlash ha sido desarrollada y fabricada en las instalaciones de Crolles, que cuentan con la certificación del sector de la automoción y lideran la creación de eFlash de 55 nm. De esta forma, ST puede dotar de alta estabilidad de proceso y elevados niveles de calidad, así como disponibilidad a largo plazo. En esta localidad francesa, ST produce tecnología de 55 nm para productos de automoción y ya ha finalizado diversos vehículos de test de tecnología Flash embebida que implementan IP de sistemas fundamentales para el sector.

“Flash embebida es una tecnología absolutamente crítica en el catálogo de un fabricante de chips a la hora de desarrollar circuitos integrados (IC’s) System-on-Chip (SoC) vanguardistas para aplicaciones de automoción”, comenta Marco Monti, General Manager de la División de Electrónica de Automoción de ST. “Tanto el diseño como la fabricación en las instalaciones de Crolles garantizan elevada calidad y capacidad de suministro para nuestros clientes”.

Los primeros productos de ST en implementar la tecnología eFlash de 55 nm se espera que respondan a múltiples aplicaciones, incluyendo dirección y transmisión, controladores de carrocería y seguridad / ADAS.

HBM, fabricante de equipos y componentes para la medida de magnitudes mecánicas y pesaje, anuncia su nuevo amplificador de medida de ocho canales que es compatible hasta con quince tipos diferentes de transductores por canal a un atractivo precio.

Esta solución flexible para la medición de magnitudes mecánicas, eléctricas y térmicas es compatible con circuitos de medio y puente completo para bandas extensométricas y transductores inductivos, tensión y corriente eléctricas, transductores basados en resistencia, cualquier tipo convencional de termoelementos, codificadores rotatorios, una entrada para el bus CAN y mucho más.

Las ocho entradas cuentan con un convertidor A/D de 24 bits, se capturan sincrónicamente y están separadas galvánicamente con el objetivo de garantizar una elevada precisión en la medida.

Gracias a la universalidad del MX840A y la tecnología avanzada de conexión y medida (APM), sus transductores y sensores equipados con TEDS configuran automáticamente el canal. Esto se traduce en una reducción de los tiempos de parada durante el trabajo diario y, por consiguiente, en un aumento en eficiencia y seguridad. En caso de no utilizarse la TEDS, existe la posibilidad de emplear una amplia base de datos abierta para sensores.

Las características se completan con conexión sencilla y rápida a un PC mediante Ethernet TCP/IP y configuración automática, y el amplio paquete de software, incluyendo el asistente gratuito para QuantumX, así como las bibliotecas para la integración en LabView^® o entornos Visual Studio .NET para programadores.

QuantumX también ofrece una gran flexibilidad que permite al usuario solucionar múltiples y variadas tareas de medición, ensayo y comprobación.

Por lo tanto, los campos de aplicación más habituales para este amplificador de ocho canales se encuentran en ensayo automatizado de componentes de sistemas, adquisición móvil de datos medidos, monitorizaciones de larga duración y laboratorios.